navegantes para ganhar novas proteçãos difíceis como o governo fecha lacuna legal explorada por P&O Ferries e termina com fogo sem escrúpulos e práticas de recontratação milhares de marítimos receberão o equivalente salarial mínimo nacional de 1 Dezembro 2024 movimentos reforçam a agenda ambiciosa do governo para fazer o trabalho pagar e garantir que os direitos de emprego sejam adequados para uma economia moderna.
Os marinheiros serão melhor protegidos contra empregadores desonestos graças à nova legislação difícil que será introduzida ao Parlamento esta semana. A Lei dos Direitos de Emprego introduzirá novas proteçãos especificamente concebidas para os marítimos – endurecendo as leis em torno da demissão coletiva e cimentando as proteçãos salariais dos marítimos na lei do Reino Unido. Este pacote de proteção de marítimos tem como objetivo evitar que outro escândalo de P&O Ferries aconteça, depois que centenas de marítimos foram demitidos e substituídos por trabalhadores da agência menos pagos pela empresa em março 2022 – provocando indignação para cima e para baixo do país.
O projeto de lei também inclui uma medida que acabará com as práticas ‘fogo e recontratação', exceto quando os empregadores genuinamente não têm alternativa. Esta mudança ajudará a prevenir uma corrida até o fundo. O governo também fechará uma lacuna explorada pelo P&O Ferries – endurecendo os requisitos de notificação de redundância coletiva para operadores de navios estrangeiros. Significa que os operadores que planejam despedir 20 ou mais funcionários serão primeiro legalmente necessários para notificar o governo e enfrentar potencial processo judicial ou uma multa ilimitada. O governo também irá introduzir poderes para implementar convenções internacionais relativas ao emprego dos marítimos e está explorando urgentemente opções para introduzir padrões obrigatórios de emprego no mar – estabelecendo padrões mínimos para os operadores sobre as condições de trabalho.
Vice-Primeiro-Ministro, Angela Rayner, disse. Nós estamos em uma missão para acabar com o trabalho de exploração e nós estamos legalmente consagrando nossas promessas para que nenhum empregador possa abusar do sistema para roubar seus trabalhadores dos direitos básicos e dignidade que eles merecem. O que vimos com P&O Ferries foi um exemplo escandaloso de manipulação por parte de um empregador e exatamente por que estamos tomando ação ousada para melhorar a segurança do trabalho no Reino Unido. Estas mudanças atrasadas protegerão os trabalhadores do mau tratamento de terem seus termos e condições rasgadas diante de seus olhos, ao mesmo tempo em que beneficiam bons empregadores para competir na qualidade e inovação, em vez de uma corrida para o fundo.
O Secretário de Transporte, Louise Haigh, disse. O saque maciço por P&O Ferries foi um escândalo nacional que nunca poderá ser permitido que aconteça novamente. Essas medidas garantirão que não seja. Este problema tem sido ignorado por mais de 2 anos, mas este novo governo está se movendo rápido e trazendo medidas em 100 dias. Estamos fechando a lacuna legal que P&O Ferries explorou quando demitiu quase 800 marítimos dedicados e os substituiu com trabalhadores de agências de baixo salário e estamos exigindo que os operadores paguem o equivalente ao salário mínimo nacional nas águas do Reino Unido.
Não se engane – isso é bom para os trabalhadores e para os negócios. Com proteção mais forte para os trabalhadores, este governo fará com que o trabalho seja pago em todos os cantos do país.
As alterações tornarão o setor mais atraente e permitirão que os marítimos britânicos compitam por empregos com capacidade e não salário, fornecendo proteçãos britânicas a todos e permitindo que os operadores que proporcionam condições de trabalho decentes compitam contra aqueles que apenas aplicam os mínimos internacionais. Este pacote de legislação vem junto com a implementação da Lei dos Salários do Seafarer.
Os regulamentos serão estabelecidos no 10 Outubro 2024 para permitir que o ato – aprovado no ano passado – entre em vigor no 1 Dezembro. Além de uma lei similar introduzida pelo governo francês, esta estabelecerá um ‘ corredor salarial mínimo. através dos estreitos curtos. O ato é projetado para entregar pagamento justo, exigindo que os operadores que ligam pelo menos 120 vezes por ano em portos do Reino Unido paguem aos seus marítimos pelo menos o equivalente ao salário mínimo nacional do Reino Unido.
Os operadores que não cumprem os requisitos serão obrigados a pagar uma sobretaxa em cada chamada de porto que fizer. O incumprimento continuado pode ver os operadores recusarem o acesso à porta. Este pacote transformador de medidas significará que milhares de marítimos verão aumentos salariais, igualarão o campo de jogo para os operadores de boa fé, evitando uma corrida para o fundo e garantirão a segurança e proteção do trabalho para aqueles que trabalham no mar.
