A Ryanair deixou completamente aeroportos em toda Espanha, Alemanha, Portugal e França em 2026 enquanto fechando bases principais e deslocando aeronaves em outro lugar na Europa. A Ryanair está transportando mais passageiros pela Europa do que nunca, mas em algumas partes do continente a companhia aérea está desaparecendo completamente. Durante 2026, o gigante de baixo custo retirou-se dos aeroportos da Espanha e Portugal, manteve fechamentos completos em vários aeroportos alemães e tirou serviços de aeroportos regionais em outros lugares da Europa. Ao mesmo tempo, as principais bases em Berlim e Salónica estão sendo fechadas enquanto as aeronaves são transferidas para os mercados A Ryanair considera mais barata e competitiva. O resultado é um mapa da Ryanair cada vez mais desigual: expansão rápida em alguns países europeus, mas aeroportos sem voos da Ryanair em todos os outros. A Espanha regional tem sido uma das maiores baixas da capacidade da Ryanair. A companhia aérea terminou todos os voos no Aeroporto de Asturias durante o verão 2026 após anunciar um 1.2 - redução de milhões de lugares em toda a Espanha regional. Isso seguiu retiradas anteriores de Jerez e Valladolid. Vigo também perdeu todos os voos da Ryanair a partir de janeiro 2026, enquanto os serviços em Tenerife Norte já tinham sido suspensos desde o início do 2025 - 26 Temporada de inverno. Santiago de Compostela é diferente: a Ryanair não abandonou o aeroporto, mas fechou a sua base lá e reduziu a capacidade. A distinção importa porque fechar uma base significa que aeronaves e tripulações não estão mais estacionadas no aeroporto, enquanto algumas rotas da Ryanair podem continuar. A Ryanair tem culpado repetidamente o aumento das taxas aeroportuárias impostas pelo operador espanhol Aena pelas reduções.
Diz que as aeronaves e a capacidade removidas da Espanha regional estão sendo redirecionadas para mercados como Itália, Marrocos, Croácia, Albânia, Hungria e Suécia. Uma das retiradas completas mais significativas veio em Portugal. A Ryanair terminou todos os voos de e para as ilhas em março 29, 2026, terminando em torno de uma década de operações ao longo do ano. Seis rotas desapareceram e a companhia aérea estimó que sua retirada removeria capacidade equivalente a cerca 400,000 passageiros por ano. As conexões afetadas incluíram ligações de baixo custo entre o arquipélago atlântico remoto e destinos incluindo Londres, Bruxelas, Lisboa e Porto. A Ryanair culpou os custos aeroportuários, os custos de controle de tráfego aéreo e a tributação pela decisão e mudou a capacidade para aeroportos de menor custo em outros lugares da sua rede europeia. A Alemanha fornece outro exemplo impressionante da Ryanair concentrando suas aeronaves para longe dos aeroportos que considera demasiado caro. Dortmund, Dresden e Leipzig/Halle permanecem sem voos da Ryanair em 2026 após a transportadora retirar seus serviços de todos os três aeroportos. A Ryanair diz que a Alemanha, os impostos sobre a aviação, os custos de segurança, as taxas de controle de tráfego aéreo e as taxas aeroportuárias tornam a expansão menos atraente do que em mercados europeus concorrentes. O retrenchment está agora alcançando um aeroporto muito maior. A Ryanair planeja fechar a sua base de sete aviões em Berlim em outubro 24, 2026 e cortar a sua operação de inverno em Berlim por aí 50%. Berlim não está perdendo completamente a Ryanair, mas a remoção de todos os sete aviões baseados faz dele um dos maiores fechamentos da base europeia deste ano.
Espera- se que essas aeronaves se mudem para mercados de menor custo, incluindo Suécia, Eslováquia, Albânia e Itália. A França viu retiradas semelhantes em aeroportos regionais menores. A Ryanair parou de operar em Brive e Estrasburgo durante as reduções de inverno, depois de anunciar que iria extrair serviços de vários aeroportos franceses em resposta a impostos de aviação mais elevados. Entretanto, a Grécia está perdendo uma base importante da Ryanair em vez da companhia aérea inteiramente. Ryanair fechará sua base de três aviões para o inverno 2026 e anunciou um 45% redução na capacidade de inverno grega, removendo em torno 700,000 lugares e 12 rotas. Alguns serviços da Ryanair continuarão em Salónica, mas consideravelmente menos do que antes. A companhia aérea também disse que dois aeroportos gregos perderão seu serviço de inverno inteiramente como parte dessas reduções. As retiradas não indicam que a Ryanair está a diminuir em toda a Europa. O oposto é verdade: a companhia aérea espera carregar 216 milhões de passageiros anualmente em 2026, substancialmente acima do seu tráfego pré- pandémico. Em vez disso, a Ryanair está se tornando cada vez mais agressiva sobre onde coloca sua aeronave. Um aeroporto pode, portanto, perder a Ryanair mesmo enquanto outro aeroporto a algumas centenas de quilômetros de distância ganha voos. A aeronave removida dos mercados de maior custo está sendo redirecionada para países e regiões que oferecem menores impostos de aviação, taxas de aeroporto ou incentivos para tráfego adicional.
Para viajantes, as consequências são mais notáveis em aeroportos regionais menores. Perder a Ryanair pode significar perder várias rotas internacionais diretas simultaneamente, forçando os passageiros a usar outro aeroporto ou a se conectar por meio de um hub maior. E o mapa ainda está mudando. Com a base de Berlim fechando em outubro e novas reduções de capacidade de inverno já anunciadas, a lista de aeroportos europeus que perderam voos da Ryanair em 2026 Pode ainda não estar completo. Nós não temos spam! Por favor, leia a nossa política de privacidade para mais informações. Verifique sua caixa de entrada ou pasta de spam para confirmar sua assinatura. Nós adoraríamos mantê-lo atualizado com nossas últimas notícias e atualizações Nós não temos spam! Leia nossa política de privacidade para mais informações.