NASA, Parceiros Avançam com a Integração do Espaço Aéreo Remotamente Pilotado. Os pesquisadores da NASA Matt Gregory, direito, Arwa Awiess, centro, e Andrew Guion, esquerdo, discutem os dados de voo ao vivo sendo ingeridos no Centro de Visualização e Controle de Pesquisas da Missão (MVRCC) no Centro de Pesquisas Ames da NASA na Califórnia, Silicon Valley em agosto. 21, __ZXQNUMD_. NASA/ Brandon Torres- Navarrete A NASA e seus parceiros testaram recentemente uma ferramenta para operações remotamente pilotadas que poderia permitir aos operadores transportar pessoas e mercadorias de forma mais eficiente dentro das áreas urbanas.
O objetivo da equipe é garantir que quando estes aviões remotamente pilotados – incluindo veículos elétricos verticais de decolagem e aterrissagem (eVTOLs) – vão para o céu, os controladores de tráfego aéreo não serão sobrecarregados pelo aumento das operações de voo e a segurança será mantida no espaço aéreo nacional.
Em agosto. 21, o Projeto de EXploração de Gestão de Trânsito Aéreo (ATM-X) da NASA assistiu Wisk Aero quando eles voaram um helicóptero Bell __ZXQNUMF_ em Hollister, Califórnia. O objetivo do teste de voo foi avaliar e afinar um radar baseado em terra desenvolvido pelo Collins Aerospace. O radar, que fornece dados de localização da aeronave, pode ser usado durante futuras operações remotamente pilotadas para detectar e evitar outras aeronaves nas proximidades. Os pesquisadores da NASA, Wisk e Collins também usaram o vôo para testar capacidades de intercâmbio de dados em diferentes locais geográficos entre os grupos, uma capacidade crítica para futuros operadores remotamente pilotados em um espaço aéreo compartilhado. Este trabalho é construído em um teste de vôo de novembro 2024 NASA realizado com Robotics Confiável e Collins Aerospace.
A análise inicial do teste de agosto do radar baseado em terra do Collins. supervisou ativamente e com precisão o espaço aéreo durante o teste de voo da aeronave. O sistema de radares Collins também transmitiu com sucesso esses dados para o laboratório do Centro de Comando de Visualização de Missões da NASA no Centro de Pesquisa de Ames da NASA, na Califórnia, no Silicon Valley. NASA, Wisk e Collins irão analisar mais os dados de voo para melhor compreender o desempenho do radar e as capacidades de intercâmbio de dados para futuros testes de voo remotamente pilotados. Este teste é uma parte da campanha de testes remotamente pilotados por ATM- X, projetada para identificar a infraestrutura e tecnologias necessárias para que a Administração Federal da Aviação integre de forma segura drones e táxis aéreos no espaço aéreo, trazendo o movimento de pessoas e mercadorias do solo, e para o céu.
Aviões eVTOL remotamente pilotados poderiam colmatar a lacuna para as comunidades urbanas, oferecendo um método mais acessível e acessível de transporte e serviços de entrega em áreas congestionadas e altamente povoadas.
NASA e Wisk continuarão colaborando em tecnologias emergentes do eVTOL para integrar com segurança aeronaves avançadas, no espaço aéreo nacional. Juntos, as equipes coletarão dados sobre o desempenho e as características do eVTOL durante um teste de voo de um helicóptero, o qual atuará como um surrogate do eVTOL simulando um voo do eVTOL. Este trabalho marcará outro passo crítico para melhor conectar comunidades em todo o mundo.